今週は週末になってくると冬型が強まり金曜日の夜、会社から家に帰る時に少し松本の市内でも雪が舞った。秋はなかなか気温が下がらなかったがこの時期になっていきなり気温が下がり少し前に風邪　(* >ω<)=3ﾍｯｸｼｮﾝ!　をひいてしまった。
今日はクラブの忘年会が中津川であるのでヒコーキを飛ばした帰りに忘年会になだれ込もうと思い日曜日ではなく今日飛ばしに行く事にした。
今日もかなり冬型が強まり朝は家のあたりは天気が良かったが飛行場に着くと分厚い雲に空がおおわれていて、夏場のように出席率も高くない。

T井田さんの清水模型で購入したというMade　in　China　の50クラスのKatana　割合軽量でOSのFS-52でちょうどいい感じ。ちなみに初飛行を依頼されたが久々の自分以外のヒコーキの少々緊張したよ。

こちらはK合さんのオキザリス。不安定な風のなかで良く飛んでいた。

ばろの群長のTopStar　このアングルだと長いノーズが良く判る。

マルは飛行場をフラフラしているが何か気配を感じて・・・・

N瀬さんのQuick扱いのジャイルスが低空で進入してきたので後を必死で追いかける。

ヒコーキを飛ばしてから忘年会の会場に向かった。
暗くなってから向かったので場所があい変らず良く判らなくなった・・・・(´д‘; )

マルは車の中でお留守番
写真を撮っていると戸が開いていきなりM下さんの頭が・・・・

非常に冷たい風が1日中吹いていて条件はあまり良くなかった。とりあえずTopStarを飛ばしてみるが気流が悪いので不慣れなロール系の演技は危険なので省いて飛ばしているとあまりに冷たい風なので涙が出てしまいヒコーキが2重に見えるのでP-07はやめて困ったときのアドバンズドCを練習した。
初心に戻る時はスポーツマンが良いと言われているが自分的にはナイフエッジ系やスナップロール系の演技があるアドバンズドCの方が良いと思う。
2回目を飛ばしたときは更に気流が悪くなったがとりあえず気流の悪い時でもP-07が飛ばせるかやってみたが風が無い時でもメロメロなのに更にメロメロ・・・・、着陸も危険な状態だったのでもう飛ばす事はなかった。GNOMEだけは夕方の少し弱くなった時に飛ばしたが軽量のEPPにはきつかった。

忘年会はヒコーキの話、PCの話、カメラの話しで盛り上がったがマルは車の中で3時間実に良い子にしていた。留守番はあまり得意ではないが今日は飛行場で走り回り疲れたせいか静かだった。

（TopStar：2　GNOME-F3A：2　AM：厚い雲の曇天　PM：雲が切れて晴間も、一日を通して巻いた気流の悪い不安定な風)