昨日が強風で全く飛ばせなかったのでリベンジとばかりに今日も飛行場に行くことにしたがヒコーキや道具類は車に載せたままにしておいた。昨日はYOU君から9時までに飛行場に来るようにという特命が出たので朝6時に何とか起きて準備をして出てきたが9時には少し遅刻してしまった。
昨日と同様に少し雲は多いが良く晴れて気温も上がり寒中とは思えない天気になった。

3連休の終日なので主席率は今年1番となった。午前中はまだ風は弱かったが午後はかなり強くなってきてしまった。

YOU君のDuplexEPPとI先生のZequeEPPを並べて一枚。

M園さんに撮影を依頼、ただ今画像のチェック中。

DuplexEPPでトルクロール中、風が出てきたので右回りする時もあった。

PRIMUSをみんなで囲んで何やら考察中。

M浦さんのサイレントのスタート。

今日集まったヘリを品定中、「俺はこれが良いなぁ・・・・」

午前中はまだ風が弱かったのでまずはシーフューリーを飛ばしてみた。マニュアルでは重心は前縁から40mmとなっているが飛ばした感じでは前過ぎると思った。背面でかなりダウンが必要でエレベータの効きもイマイチだった。ただ、ヤカンモーターは値段の割りにちゃんとネオジのマグネットを使っているのでしっかりパワーは出ている。プロペラは付属の10×4.7ではなく9×6にしたのでけっこう走りパイロン機らしい飛びになった。2パック目はパイロンターンの練習もしてみたがどうやら重心はこの位置で良さそうな感じだ。スタント機やアクロ機とは違い小型のパイロン機は少し前重心の方が良い感じかも知れない。これで何機かでレースをやるとかなり面白そうで、雰囲気的にYOU君が近日中に参戦しそうだ。
EPSILONはなかなか飛ばしにくいものの回数を飛ばして何とかモノにしたいと思う。パワー的には問題がないので後は時間とバッテリーの容量だ。先々週、とりあえずP-07を通してやってみたバッテリーは充電してみると3300mmA程しか入らなかったのでまだかなり余裕があるのでまだまだパワーを入れる事ができるはずなのでもう少しパワーを入れて飛ばしてみたが、演技がボロボロで何ともならない感じ、その状態ででもやはり3300mmAだったので2回目はさらにパワーを入れるようにしたらやはり飛ばしやすくなった、やはりパワーの入れ方がKeyになりそうだ。目標値は3700～3800mmA位になる。
電動機を飛ばした後はGP機のTopStarは実に飛ばしやすく感じる。今日は空気が軽いのでよく走り、引きも良く、どんな飛ばし方もできる感じだが残念ながらコントロールするウデがないのでまだまだPDに合格するような飛びには程遠い・・・・(´д‘; )
2回目はかなり風が強くなってきてしまったので着陸は冷や汗モノだった。

TopStar：2　EPSILON：2
終日、少し雲は出ていたが晴天、AM：弱い北西の風、PM：かなり強い北西の風。

これからはM園さんが撮影した分です。