いよいよ今年もゴールデンウェーク突入でしっかり休みも取れたのでラジコン三昧と思いきや初日はイマイチの天気で雑用やKATANAのメカ積みやマウントなどを工作していた。明けて2日目は好天になり飛行場に向かった。

雲ひとつない好天になったが、連休は分散型出席で普段よりも少ない位だった。

K野さんのシルキーウインドの何とか（たぶんアルファベット）サイトーエンジン搭載でフルパワーだとけっこう機速があった。

飛行中はバルーンタイヤが良く目立ちます。

お昼はブルーシートを敷いてほとんどお花見気分です。

K藤先生のミラージュ2000、かなりパワフルでけっこう良く飛んでいたがもう少し機速があると良いと思うのだが・・・・

このヒコーキを囲んで喧喧諤諤・・・・( ゜Д゜）／

EPSILONは排気ダクトを変更、両サイドから排気するようにした。

EPSILONは排気ダクトが胴体の下部にあったのでエレベータでダウンを打っているのと同じ事だと先々週の検定会で指摘されたので両サイドの排気に変更した。さらになるべく後に設置して後方抵抗により直進性の向上も同時にねらって見た。結果は効果抜群で垂直降下時のダウン癖、ナイフエッジのダウン癖などが改善された。後はオモリを積んで重心の調整をもう1度見直してみた。
後は新しいLipoのナラシを2回ほど飛ばすとパワーが出てきて次回はパターン飛行ができる位まで仕上がってきた。バランスは最初からかなり良かったのでアタリだったかも知れない。
今日からEOS7i×2台とEOS1210iのネットワーク充電をやったので充電が比較的余裕で6パックは充電できたが風が強くなってしまい5回で飛行を止めたので1パック家で放電する事になった。
EPPパイロン機はプロペラを今日は9×6Eにしてみたがかなりスピードが上がったが今度はターンが大回りになってしまい少し慣れが必要になってきた。案外パイロンはEPP機でも本気ともあまりいえないがやろうと思うと大変だ。

EPSILON：5
終日快晴、AM：南西からの弱い風、PM：南西からのやや強い風。