2007/09/02 |
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昨日の晩は雨が降りかなり涼しい朝になったが空は厚い雲におおわれていた。今日も昨日と同じKATANAとEPSILONを持って家を出た。
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曇天で日差しがないのでテントは誰も出さなかったが今日は蒸し暑い日になった。
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いきなりランチタイムです。ヒコーキが全く飛ばなくなります。
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YOU君はクラブ対抗に向けて磐石！？
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M浦さんは今日は |
離陸でグランドループ → 横転 → アボーンしてしまったCUBをみんなでよってたかって、あっという間に修理完了。
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ここはワシが修理した所だとお互いに自己主張？！
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今度はYOU君がプロポを持ちあっさりTAKE-OFF！
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ローパス！ ・・・・上手いのは判りますが、ちょっと低すぎる気もします。
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飛行成功後、どこかで見たことがあるような謎のポーズが出ました。
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今日もEPSILONとKATANA90eの2機体制だがともかくKATANA用のLCX4250のナラシを完了してしまおうと思いKATANAを集中して飛ばした。昨日飛ばして感じた事は非常にバランスが良く飛行後Cell-Materで計ると総てのパックの電圧差が0.010V以下で、今日はスプリットSでのターンやスクエアループなどの縦物を入れたがパックの温度は35℃以下、パワー的には余裕があります。ただモーターはZ4035の14ターンの定格をはるかに超える70A流れる設定なのでフルパワーには出来ないがパワー的には余裕がある。着陸後の温度は45℃前後なのでもう少し開けられると思う。 重心も今日はテールに10gオモリを積んだらかなり良いフィーリングになった。ただ問題はエルロンでWAYPOINTのロープロファイル、ハイスピードサーボを試しに使ってみたがかなりフィーリングが悪い、ニュートラルがかなり甘く基本的には使えないと思う。W-060などは小型機では定番サーボだがスタント機には使えるレベルではないと思う。次回はもう少し舵角を減らして飛ばしてみてそれでもフィーリングが良くなければフタバのS9101があるので交換しなければならない。 案外Hyperionのパックでもバランスや発熱も少ないので最後にP-07を余りパワーを入れないようにやってみた。エルロンがややきつめでニュートラルがイマイチなのでかたちにならならず。で、飛行後残量は・・・・何と50% (◎皿◎)ﾅﾝﾃﾞｽﾄ!! 前途多難だ。ちなみに今日は95%で充電したが充電時間は45〜50分位、今日は色々で5回しか飛ばさなかったが2セットで十分に6回位は飛ばせると思う。
KATANA90e：5 (9) |