今週は台風9号の襲来で各地で被害が出たようだが中部地方では余り被害が出なかったようだ。飛行場も適度なお湿りで草が元気になってしまい伸びるスピードが早くなってしまった。
ちなみにこの飛行場は標高が550mあるのでこの飛行場が水没したら日本中水没してしまう。

今日は土曜日にしてはかなり出席率が良かったがお昼を食べて午後になると会長、YOU君、UMEさん、I藤先生とどんどん帰ってしまいいつもの顔ぶれ。

以前はよくエンストに悩まされていたU田さんもエンジンを交換してからエンスト知らずです。

M浦さんが飛ばしていると後のギャラリーは首がシンクロしています。

Hさんは何やらプログラムミキシングをセットしていましたがイマイチのようで結局解除しました。

UMEさんが新しく持ってきたバイプレーン、先週はエンジンが始動せず、今日は快調に飛びました。これでウン万ウン千円なので買でしょう。

今週も登場のM園さんのウン千円のヒコーキ今日も32SXパワーで元気良く飛んでいました。ウン千円とほとんど持ってけドロボー的な値段ですが、ばろの群長的には買ではないと思います。

今日もこの2機、でも今日のEPSILONはLipoのナラシ要員です。

HyperionのLCXシリーズで今回購入した4250-4Sと5350-5Sです。4250の方はもう仕上りパターンもOK。

マルが「なかなか良く飛んでいるじゃね〜か」という表情をしていますが、ばろの群長が飛ばしている訳ではありません。

先週あたりから親バッテリーとして使っているG&Yuが2セット目当りを充電中にLowバッテリーになるようになってしまった。それまでは絶好調だったので残念だ。どうやら6セルの内、1セル死んでいるようで比重計のあるセルは元気でミドリのままだ。
さらに今日はバランサーのバランスアタプタケーブルで4セル用を忘れてしまいKATANA用の4250-4Sはダイレクト充電する事にした。このLipoは2セットともバランスが良くセル毎の電圧差が0.005V以内で、ダイレクト充電しても良好なバランスだった。このLipoははやり買です。
親バッテリーの関係で5350-5Sは2セットしか充電出来なかったがこちらは昨日家で1回ずつ充放電をやってみた。こちらもバランスはかなり良くナラシが終わればダイレクト充電でもOKかも知れない。さっそく飛ばしてみると最初からかなりパワフルで離陸もいきなり元気良くダッシュして行った。着陸後も人肌よりも少し温度が高い位、ただモーターは50℃オーバーになったが90%充電率で8分の飛行で残量は38〜40%位でやはり容量的には余裕だ。

EPSILON：2 (144)
KATANA90e：3 (12)
終日、雲は多いがとりあえず晴天
AM：北東からの弱い風　PM：南西からの強い風

今日もM園さんから写真が届きましたのでUPします。

YOU君はエクスプローラーで低空ナイフエッジやサイドスリップをやってストレス解消？！

UMEさんはただ今組立中、バイプレーンは組立てが面倒です。

ヒメ親子がいるのでマルが車からなかなか降りてきません。

Hさんは今日は朝早くから夕方まで8フライトしたそうです。なかなか絵もダイナミックです。